PPL i PAŻP o Radomiu: Obsada kontrolerów i obsługi adekwatna do potrzeb [AKTUALIZACJA]

Wczoraj na portalu WNP opublikowany został artykuł pt. Radom nie ma stałego nadzoru kontrolerów lotów. Wpada tu tylko na godziny. W tekście tym znalazły się informacje o tym w jakich godzinach obecnie pracują kontrolerzy. Z komentarza wiceprezesa Enter Air mogliśmy się dowiedzieć, że jest to sytuacja nadzwyczajna a „na ogół lotniska są dostępne w dość długim okresie czasu w ciągu dnia".

Sprawę komentowała także szefowa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP), która mówiła, że do zadań w Radomiu jest przygotowanych 15 kontrolerów, którzy łączą pracę także z innymi lotniskami. – Na ten moment nie ma potrzeby, by organizować ich pracę w innych godzinach. Oczywiście jesteśmy przygotowani na ewentualne zmiany. Mamy takie możliwości – powiedziała cytowana przez WNP Anita Oleksiak, prezes PAŻP. Poinformowała także, że kwestia obsady kontrolerów w Radomiu nie spowodowała żadnych negatywnych reakcji ze strony przewoźników czy zarządcy lotniska.

Sprawdziliśmy jak na sprawę patrzą Polskie Porty Lotnicze (PPL), czyli zarządca radomskiego lotniska.

Kontrola naprzemienna PAŻP i Sił Zbrojnych

PPL podkreśla, że lotnisko Warszawa-Radom jest wykorzystywane zarówno na potrzeby lotnictwa cywilnego, jak i wojskowego a służby kontroli ruchu lotniczego zapewniane są naprzemiennie przez PAŻP oraz Szefostwo Służb Ruchu Lotniczego Sił Zbrojnych RP. – PPL inwestując w lotnisko w Radomiu miał pełną świadomość jego współużytkowanego charakteru, zaś lotnisko w czasach, gdy funkcjonowało pod szyldem miejskiej spółki, również posiadało służby ruchu lotniczego świadczone w odpowiednio dobranych blokach czasowych. Takie rozwiązanie jest bardzo elastyczne, umożliwia wykorzystywanie lotniska zarówno do celów cywilnych, jak i wojskowych, obniża koszty funkcjonowania, co przekłada się na niższe opłaty terminalowe, co z kolei oznacza niższe koszty dla pasażerów. Podobne rozwiązania są stosowane w różnych portach regionalnych – informuje PPL.

Zarządca podkreśla przy tym, że współpraca z PAŻP i 42 BLSz układa się bardzo dobrze i istnieje spora elastyczność w zapewnianiu służb ruchu lotniczego odpowiednio dobranych do sytuacji operacyjnej, a przewoźnicy operujący lub chcący operować z Lotniska Warszawa-Radom są o tym poinformowani.

Obsada wieży inna niż sugeruje WNP

PPL zwraca uwagę na to, że „obsada wieży jest zupełnie inna niż sugerował materiał WNP”. – Przykładowo, w niedzielę 18.06.2023 cywilna wieża funkcjonowała przez 8,5 godziny. W innych dniach jest to zwykle 5-5,5 godziny z możliwością korekty, w tym wydłużenia godzin pracy, w zależności od bieżących potrzeb – pisze PPL.

– Oczywistą nieprawdą jest stwierdzenie, że na lotnisku mogą wylądować tylko 2 samoloty dziennie. W godzinach aktywności cywilnych służb ruchu lotniczego operacje lotnicze może realizować każdy użytkownik przestrzeni powietrznej. Przepisy prawa lotniczego i europejskich aktów normatywnych są w tym względzie bardzo jasne. Lotnisko Warszawa-Radom jest lotniskiem użytku publicznego, podobnie działają cywilne służby ruchu lotniczego – zaznacza PPL.

PPL zwraca także uwagę, że opisana sytuacja z udziałem samolotu Enter Air nie była przypadkowym działaniem a efektem wypracowanej „ścieżki kontaktu” z PAŻP tak, aby w odpowiednim czasie zareagować i dokonać korekty godzin pracy służb ruchu lotniczego, aby możliwe było bezpieczne przyjęcie i obsłużenie samolotu. – W dniu 7 czerwca procedury te zadziałały, godziny pracy wieży zostały odpowiednio dopasowane do opóźnionych operacji lotniczych – podkreśla PPL.

Nie ma prowizorki

– Zastosowane rozwiązanie kontroli ruchu powietrznego nie nosi znamion prowizorki, zaś stwierdzenie takie, czy to w wykonaniu „anonimowego informatora”, czy cytującego go dziennikarza, jest daleko krzywdzące dla instytucji i osób zaangażowanych w codzienne zapewnienie bezpieczeństwa operacji lotniczych zarówno na Lotnisku Warszawa-Radom, jak również w innych portach lotniczych, na których z powodzeniem stosuje się podobne rozwiązanie – komentuje PPL.

Spółka pisze przy tym, że obecnie lotnisko jest w fazie rozwoju, a „obecna liczba pracowników jest w pełni wystarczająca do obsługi planowanego na bieżący sezon letni rozkładu lotów, co załoga lotniska udowadnia każdego dnia”. Zdaniem PPL obsada i personel jest adekwatny do potrzeb operacyjnych i rachunku ekonomicznego.

– Informacja dotycząca braku sprzętu w systemie obsługi bagażowej jest całkowicie nieprawdziwa i kuriozalna. Na Lotnisku Warszawa-Radom zastosowano nowoczesne, redundantne rozwiązania przesyłu i kontroli bagażu. Nie ma żadnych braków po stronie zarządzającego lotniskiem, które powodowałyby, że proces obsługi bagażu przebiega nieprawidłowo. Nie ma też w tym względzie negatywnych sygnałów ani od pracowników lotniska, ani pasażerów – informuje PPL. Zarządca lotniska twierdzi także, że oferta handlowa i gastronomiczna również jest wystarczająca a nawet lepsza niż w portach w Olsztynie, Lublinie czy Bydgoszczy.

Nie ma mowy o "pracy na żądanie"

Do medialnych zarzutów odniosła się także Polska Agencja Żeglugi Powietrznej. Jak zaznaczyła PAŻP, do pracy na lotnisku w Radomiu przygotowana jest 15-osobowa obsada wieży, zgodnie z zapotrzebowaniem na operacje lotnicze ustalonym dla lotniska na 2023 rok. „Całkowicie nieprawdziwa jest teza formułowana przez niektóre media, jakoby Polska Agencja Żeglugi Powietrznej obsługiwała radomskie lotnisko ‘na żądanie’ – stwierdza Agencja i dodaje: „Tylko na lotniskach, które są obsługiwane 24 godziny na dobę cywilna kontrola ruchu lotniczego jest zapewniana przez całą dobę. W przypadku innych lotnisk godziny pracy kontrolerów są ustalane z zarządcą portu lotniczego na dany sezon na podstawie planowanego z wyprzedzeniem rozkładu lotów. Zapewnianie służby bez planowanych operacji byłoby niegospodarnością”.

Jak tłumaczy PAŻP, godziny pracy kontrolerów publikowane są w tzw. AIP, czyli urzędowym zbiorze informacji lotniczych i są one każdorazowo aktualizowane poprzez tzw. NOTAM-y - depesze PAŻP zawierające informacje dla linii lotniczych i ich załóg m.in. na temat urządzeń lotniczych, służb oraz procedur. – PAŻP elastycznie dostosowuje się do oczekiwań portów lotniczych oraz przewoźników. Warto również zaznaczyć, że na lotnisku w Radomiu służbę pełnią wojskowi kontrolerzy lotów, którzy zapewniają obsługę także cywilnych niekomercyjnych lotów poza godzinami pracy cywilnych kontrolerów – stwierdza biuro prasowe PAŻP.