Ryanair zainteresowany tylko pakietem większościowym Alitalii

– Ryanair nie zainwestuje w Alitalię, jeśli nie będzie mógł wykupić pakietu większościowego. Nie jesteśmy zainteresowani 49% akcji – zapowiedział prezes irlandzkiego przewoźnika, Michael O'Leary, podczas wtorkowej wizyty w Rzymie. Alitalia od maja znajduje się pod zarządem komisarycznym, przed którym stoi zadanie restrukturyzacji firmy lub próba jej sprzedania. Jeśli to się nie uda, przewoźnika czeka likwidacja.

Ryanair wyrażał już zainteresowanie Alitalią, ale do tej pory wskazywał raczej na współpracę, a nie kupienie konkurenta. Irlandzkie linie proponowały również przejęcie lotów regionalnych realizowanych przez Alitalię, tak by włoski przewoźnik mógł się skoncentrować na lotach długodystansowych. Jak podkreślał O'Leary wymagałoby to jednak zerwania przez Alitalię układu z Air France, który utrudnia włoskiemu przewoźnikowi konkurowanie na dłuższych trasach.

Michael O'Leary uzależnia kupno Alitalii także od wprowadzenia innych reform. Zarząd komisaryczny powinien jego zdaniem renegocjować umowy z lotniskami, którym Alitalia płaci zdecydowanie za dużo, przejrzeć kontrakty leasingowe, a także zwolnić od 4 do 5 tys. pracowników, którzy nie są pilotami, członkami personelu pokładowego ani inżynierami i nie wnoszą nic się do wartości spółki.

Ponad 30 deklaracji zainteresowania aktywami Alitalia wpłynęło do zarządu komisarycznego, ale większość z nich nie dotyczyła zakupu całości spółki. W tej chwili część zainteresowanych zakwalifikowana przez zarząd do dalszego etapu bada księgi finansowe i na ich podstawie zadecyduje, czy składać wiążące oferty.

Włoskiemu rządowi zależy na tym, żeby Alitalia została sprzedana w całości. Chodzi tu głównie o los 12,5 tys. pracowników, których zwolnienie nie przysporzy władzom głosów w wyborach. Rząd wyklucza jednak renacjonalizację.

Ryanair może uniknąć losu linii Etihad, które uratowały Alitalię w 2014 roku, ale zgodnie z europejskim prawem nie mogły wykupić więcej niż 49% udziałów spółki. Osłabiało to pozycję Etihad, między innymi w sporach ze związkami zawodowymi. Jako spółka europejska, irlandzki przewoźnik może legalnie zostać udziałowcem większościowym. Już teraz pozycja Ryanaira na włoskim rynku jest bardzo mocna. Przewoźnik planuje przewieźć w tym roku 36 mln włoskich pasażerów.