Silk Way West Airlines zamawiają kolejnego boeinga B777F

- Ta najnowsza transakcja stanowi kolejny element odnowy floty i naszego zaangażowania w spełnianie oczekiwań klientów. Jestem przekonany, że nabycie nowych frachtowców jeszcze bardziej wzmocni naszą wiodącą pozycję na światowym rynku przewozów lotniczych w ciągu najbliższych 15-20 lat - powiedział Zaur Akhundov, prezes Silk Way West Airlines.

B777F mają zasięg ponad 9200 km i na pokład mogą zabrać 102 tony ładunku, dzięki czemu Silk Way West Airlines może mieć mniej międzylądowań i obniżyć opłaty za dodatkowe lądowania na trasach dalekodystansowych. Dwusilnikowy Boeing B777F jest o około 20 proc. bardziej wydajny i emituje ponad 15 proc. mniej CO2 niż np. MD-11F. Ponadto B777F spełnia surowe wymagania w zakresie ochrony przed hałasem określone w załączniku 16 ICAO, tom I, rozdział 14.

Boeing 777F Freighter jest obecnie najlepiej sprzedającym się frachtowcem Boeinga. Klienci z całego świata zamówili 321 B777F z programu samolotów ogłoszonego w 2005 r. W tym rekordowe zamówionych 45 samolotów w 2018 r. Boeing, lider na rynku samolotów towarowych, zapewnia ponad 90 proc. wyspecjalizowanej zdolności przewozowej frachtowców na całym świecie, w tym m.in. nowe maszyny i możliwość przebudowy na frachtowce samolotów pasażerskich.

Silk Way West i flota

Założone w 2012 w Baku, Silk Way West są największymi liniami w regionie Morza Kaspijskiego. Ich flota boeingów B747F i B777F obsługuje około 350 regularnych lotów miesięcznie do ponad 40 miejsc na całym świecie, przewożąc rocznie 350 tys. ton frachtu.

Obecnie flota przewoźnika, wraz z samolotami spółki córki Silk Way Airlines, składa się z 19 samolotów: dwóch boeingów B777F, siedmiu B747-400F, pięciu B747-8F oraz pięciu Iljuszynów Ił-76F.

Przewoźnik oczekuje na dostawę ośmiu samolotów: dwóch airbusów A350F (dostawy od 2026 r.), czterech boeingów B777F (dostawy rozpoczęły się w 2023 r.) oraz dwóch B777-8F (dostawy od 2027 r.). Linia posiada także po dwie opcje na A350F oraz na B777-8F.