Suchoj rozważa zmianę wariantu Superjet 100

Podczas Dubai Air Show nowo wybrany prezes Alexander Rubtsov, powiedział, że rozmawia z klientami odnośnie do preferowanej przez nich wersji: skróconej z 75-miejscami siedzącymi i rozciągniętej wersji standardowego samolotu ze 100 miejscami.

Rubtsov, który zarządza Sukhoi Civil Aircraft dopiero od dwóch miesięcy uważa przyciągnięcie kupców za priorytet. SSJ100 rozpocznie loty testowe na lotnisku w Londynie. Wysokie budynki na zachodzie oznaczają, że samolot musi wykonać podejście 5,5 stopnia, prawie dwa razy tak strome, jak standardowe nachylenie 3 stopni. Wymaga to nowych przepisów kontrolnych w oprogramowaniu samolotu. London City jest głównym celem irlandzkiego CityJet, który posiada we flocie 15 SSJ100. Certyfikacja jest planowana na przyszły rok, a zmodyfikowany samolot będzie gotowy do służby w 2019 roku.

Trwają prace nad kilkoma zamówieniami, z których jeden dotyczy potencjalnie aż 100 samolotów. 

Samolot jest rosyjską odpowiedzią głównie na konstrukcje brazylijskiego Embraera, który produkuje odrzutowce podobnej wielkości i pojemności, chętnie kupowane w Europie (ma je również LOT).