Decyzja szwedzkiego rządu o derugowaniu podatku lotniczego poskutkowała wysypem nowych tras Ryanaira. Irlandzki przewoźnik uruchomi w lecie przyszłego roku 10 nowych tras z lotnisk w Goteborgu i Sztokholmie. Możliwy jest także powrót lotów krajowych.
Szwecja to kraj, w którym narodził się termin „flygskam”, czyli wstyd przed lataniem, który zyskał dużą popularność w latach w przedpandemicznych latach. Ówczesny rząd Szwecji, widząc zainteresowanie obywateli wybieraniem bardziej zrównoważonych środowiskowo środków transportu, jak np. kolej, zdecydował się o implementacji podatku od lotów.
Wprowadzona w 2018 roku danina, podobnie jak podobne podatki w innych państwach, nie zobowiązywała wszystkich pasażerów lotów do płacenia dodatkowych pieniędzy, albowiem podatek nie był pobierany od osób podróżujących samolotem przez Szwecję tranzytem.
Mimo że to linie lotnicze miały płacić podatek, to „oczywistością” jest to, że przewoźnicy przerzucili koszty na pasażerów, podnosząc ceny biletów lotniczych. W krótkim czasie szwedzkie porty odnotowały spadek obsługiwanych podróżnych, a linie lotnicze, m.in. niskokosztowi przewoźnicy, przenieśli oferowanie do innych, „nieutrudniających” działalności państw.
Danina zostanie jednak derogowana z szwedzkiego systemu prawnego, albowiem szwedzki rząd nie ujął jej w projekcie planu budżetowego na rok 2025. Podatek ma zostać zniesiony w lipcu przyszłego roku, a jego wycofanie rząd Szwecji argumentuje koniecznością „obniżenia cen lotów” i „zwiększeniem poziomu łączności lotniczej”, który spadł wraz z implementacją (eko)podatku.
Zapowiedź wycofania daniny od lotów pasażerskich podziałała na zarząd Ryanaira, który zdecydował, że w sezonie letnim 2025 uruchomione zostanie dziesięć nowych tras z dwóch, głównych szwedzkich portów lotniczych. Sztokholmskie lotnisko Arlanda zyska bezpośrednie rejsy irlandzkiego niskokosztowca do Cagliari i Triestu we Włoszech, Marsylii we Francji, Sarajewa w Bośni i Hercegowinie, jak i na grecką wyspę Zakintos. Z kolei siatka portu lotniczego w Goteborgu wzbogaci się o połączenia Ryanaira do Chorwacji (Dubrownik i Pula), Grecji (Korfu i Saloniki) i włoskiego Mediolanu. W przypadku stolicy Lombardii rejsy będą realizowane do portu Malpensa.
Ponadto, władze irlandzkiego operatora nie wykluczają, że przywrócone zostaną rejsy na trasach krajowych w Szwecji, choć wznowienie połączeń wewnętrznych uzależnione jest o zmiany (obniżenia) taryfikatora opłat lotniskowych. Wcześniej boeingi 737 wykonywały loty między Malmoe i Sztokholmem, czy pomiędzy szwedzkim miastem stołecznym a Goteborgiem.
Zapisz
się do newslettera:
