Thai Airways potwierdziły zamówienie 45 boeingów B787-9

Dostawy nowych samolotów planowane są między 2027 a 2033 r., a zamówienie obejmuje także 35 opcji, które mogą zwiększyć łączną liczbę zamówionych samolotów do 80. W ramach zawartej umowy Thai zapewnił sobie także możliwość zakupu samolotów B777X.

Nowe zamówienie to pokłosie ożywienia finansowego po kilku latach niepewności, zaostrzonej bardziej podczas COVID-19. Pandemia zmusiła przewoźnika do zakończenia umów leasingowych na różne samolot, w tym wycofania ze swojej floty airbusów A380 i A330-300 oraz starszych boeingów B747-400, B777-200, B777-300. W Singapurze Thai zabezpieczył również dostawy 12 samolotów wąskokadłubowych airbusów A321neo. Cztery z nich mają zostać dostarczone w 2025 r., a osiem w 2026 r. Perspektywa kolejnego zamówienia samolotów wąskokadłubowych jest przedmiotem wewnętrznych dyskusji.

Silniki zadecydowały o wyborze samolotów

Ogłoszony zakup obejmuje również wybór silników, a w nim firma wybiera silniki GEnx firmy General Electric zamiast Rolls-Royce Trent 1000, co oznacza zmianę z silników Rolls-Royce'a w obecnej flocie ośmiu użytkowanych B787. Jednak jak podkreśla przewoźnik, obecna flota nie otrzyma silników GEnx.

Źródła branżowe podały, że negocjacje w sprawie silników przeniosły się na wybór samolotu, ponieważ decyzja Thai o odrzuceniu A350 na rzecz B787 była częściowo podyktowana nieporozumieniami z Rolls-Royce'm w sprawie cen za serwisowanie obecnie użytkowanych silników.

Flota linii

Flota Thai Airways składa się z 71 samolotów: 20 airbusów A320, trzech A330-300, 18 A350-900, pięciu boeingów B777-200ER, 17 B777-300ER, sześciu B787-8 oraz dwóch B787-9. Linia oczekuje na dostawy 67 samolotów: 12 airbusów A321neo, dwóch A330-300, ośmiu A350-900 oraz 45 boeingów B787 Dreamliner.