Tomasik: Otwarte są trzy fronty robót terminalu B

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej odnotowała w ciągu trzech tygodni zawieszenia lotów 296 operacji startów i lądowań na pasach w Pyrzowicach. W analogicznym okresie ubiegłego roku było ich 1653, czyli o 82 proc. więcej. Mniejszy ruch w powietrzu nie oznacza jednak również mniejszego wokół portu.

- Rozbudowa terminalu pasażerskiego B, pomimo pandemii koronawirusa, przebiega zgodnie z planem. Termin zakończenia inwestycji, to jest drugi kwartał 2021 roku, obecnie nie jest zagrożony. Otwarte są trzy fronty robót - zapewnił "Rynek Lotniczy" Artur Tomasik, Prezes Zarządu Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego SA.

Powstały nowe stropy i burzona jest stara elewacja

- Pierwszym z nich jest front południowy, czyli ten od strony parkingu P1. Trwają tam prace związane z rozbudową obiektu o 17,5 metra na południe. Powiększona część z zewnątrz jest już praktycznie gotowa. Na początku kwietnia zakończyło się szklenie jej fasady. Aktualnie trwają prace wewnątrz powiększonej części m.in. burzona jest stara elewacja terminalu - ujawnił sternik GTL, firmy zarządzającej Katowice Airport.

- Drugi front robót znajduje się wewnątrz terminalu B, chodzi tutaj głównie o wschodnią część hali odlotów. Zakończyły się tam prace wyburzeniowe, powstały nowe stropy. W tym miejscu trwa budowa nowego, głównego węzła sanitarnego - kontynuował prezes GTL.

- Trzeci front robót, to jest północny, zlokalizowany jest przed terminalem B na płycie postojowej nr 1. Trwa tam budowa trzech zewnętrznych klatek schodowych, które połączone będą z obiektem za pomocą mostów. Ponadto w rejonie klatek schodowych budowana jest kanalizacja deszczowa – zaznaczył Tomasik, który również odniósł się do koncepcji rozwoju Katowice Airport do 2035 roku.

Docelowo 15 mln pasażerów rocznie

- Prace są mocno zaawansowane. Celem opracowania jest wskazanie zakresu i możliwie najlepszego kierunku rozwoju infrastruktury pyrzowickiego lotniska do poziomu przepustowości około 12 milionów pasażerów rocznie, z możliwością jej dalszego zwiększenia do 15 milionów. Jeśli chodzi o zaawansowanie prac, to właściwie gotowa jest już część dotycząca strefy landside - zdradził sternik GTL.

- Określiliśmy w niej m.in. najważniejsze parametry dla terminalu głównego takie jak: powierzchnia, kubatura, rozwiązania funkcjonalne, fazowanie oraz połączenie obiektu z istniejącą infrastrukturą terminalową. Dokument zawiera także koncepcję rozwoju systemu dróg wewnętrznych i parkingów - zarówno terenowych, jak i wielopoziomowych. W najbliższym czasie rozpoczniemy prace nad drugą częścią, która dotyczy rozwoju strefy airside, czyli m.in. dróg kołowania i stanowisk postojowych - podkreślił Tomasik

- Koncepcja rozwoju infrastruktury, nad którą pracujemy, zawierać będzie także szacowane nakłady inwestycyjne na poszczególne przedsięwzięcia, co jest istotne z perspektywy prac nad montażem finansowym dla programu inwestycyjnego Katowice Airport na lata 2025-2035 - dodał prezes GTL.