Tusk: CPK powstanie. To będzie "trójskok w nowoczesność"

Donald Tusk wskazał, że po przejęciu władzy konieczne było „oczyszczenie CPK z narastającego brudu”, tak aby „wydobyć istotę systemu unowocześniającego komunikację w Polsce”. Projekt, w realizację którego włączona będzie cała Polska, będzie „trójskokiem w nowoczesność”.

Budowa nowego lotniska odbywać się będzie z uwzględnieniem zasady decentralizacji – rozwijane będą regionalne porty lotnicze, w tym Modlin, który był zakładnikiem ośmiu lat rządów Zjednoczonej Prawicy. – Drugi element to idea "blisko lotnisko". Nie sądzę, aby ktoś z Krakowa czy Katowic marzy o tym, żeby dojechać do Baranowa, by lecieć gdzieś dalej – zaznaczył Donald Tusk.

Lotnisko w Baranowie nie zostanie otwarte ani w 2028, ani w 2029 roku. Na razie nie jest jeszcze znana przyszłość warszawskiego portu lotniczego. – Gdy Baranów będzie wypuszczał pierwsze samoloty - w 2032 r., rozstrzygnie się przyszłość Lotniska Chopina w Warszawie – zapowiedział premier RP. Zdaniem Laska, Lotnisko Chopina, nawet po modernizacji, będzie miało przepustowość na poziomie 27/28 mln pasażerów, co przekreśla rozwój oferty hubowej, a co podkreśla zasadność budowy lotniska w Baranowie.

Donald Tusk wyznał, że CPK kosztowało podatników do tej pory 2 mld 700 mln złotych. – Musieliśmy ten projekt naprawić, Poświęciliśmy na to sześć miesięcy. Zoptymalizowaliśmy [CPK, od red.], aby był wykonalny w realnym harmonogramie, i był spięty z inwestycjami kolejowymi i drogowymi – powiedział Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK, który z dniem 1 lipca zmienia ministerstwo z polityki i funduszy regionalnych na ministerstwo infrastruktury.

– W momencie otwarcia Baranowa cały ruch komercyjny z Chopina zostanie przeniesiony – zaznaczył Maciej Lasek, wskazując, że przyszłość „Okęcia” rozstrzygnie się w ciągu najbliższych ośmiu/dziewięciu lat. – Znajdziemy dla warszawskiego portu dobrą funkcję – podkreślił wiceminister.

Maciej Lasek ocenił, że cały projekt CPK zakłada koszty na poziomie 131 mld zł do roku 2032. r. - Ten projekt będzie tańszy niż nasi poprzednicy zakładali – powiedział Maciej Lasek. W dalszym ciągu "przewidziane jest osiem mld złotych od inwestora prywatnego", lecz Maciej Lasek nie przesądza, czy będzie to australijsko-francuskie konsorcjum Vinci i IFM. – Oczekujemy na opinię Prokuratorii Generalnej – zaznaczył Lasek, odnosząc się do nawiązania współpracy przez PiS z konsorcjum Vinci i IFM. Zdaniem Laska, zawarte porozumienie ma być wadliwe prawnie i szkodliwe dla Rzeczypospolitej Polskiej.

W sytuacji, kiedy ruch lotniczy będzie wzrastał - tak wskazują prognozy m.in. Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Lotniczych - lotnisko w Baranowie - jak wskazał rządowy pełnomocnik - będzie miało łatwą możliwość jego rozbudowy, aby móc z łatwością obsługiwać kilkanaście mln pasażerów więcej. - Musimy być przygotowani, aby wzrastający ruch lotniczy zaabsorbować - stwierdził Maciej Lasek. O zostawieniu Baranowa, jako lokalizacji nowego, centralnego lotniska, zdecydowały już poczynione prace.