Volotea wycofała ostatniego boeinga B717 w Europie

Hiszpańskie linie wprowadziły te dość nietypowe w Europie samoloty do swojej floty podczas powstania w 2011 r. Na przestrzeni lat Volotea obsługiwała loty flotą 19 boeingów 717. Następnie w marcu 2016 r. przewoźnik rozpoczął proces wymiany floty B717 na airbusy A319.

Od 11 stycznia br. przewoźnik obsługuje loty wyłącznie airbusami A319. Warto dodać, że w maju 2019 r. Volotea ogłosiła dodanie do swojej floty sześciu A319. W tym samym roku Volotea przejęła trasę dla pracowników Airbusa między zakładami produkcyjnymi w Hamburgu i Tuluzie. Niemiecki przewoźnik Germania, poprzedni operator na tej trasie, zaprzestał w lutym 2019 r. swojej działalności.

Boeingi 717 Volotei zabierały na pokład 125 pasażerów tylko w klasie ekonomicznej. Model ten jest samolotów McDonnell Douglas MD-80 i MD-90. Napędzają go silniki Rolls-Royce BR715. B717 nigdy nie okazał się sukcesem handlowym: od 1995 do 2006 roku wyprodukowano jedynie 156 maszyn tego typu. Boeing 717 został zaprojektowany w celu skrócenia czasu obsługi naziemnej i do obsługi krótkich tras z dużą częstotliwością.

W Europie cztery samoloty typu boeing 717 posiadał w swojej flocie hiszpański Spanair. Maszyny tego typu miała również linia AeBal z Balearów, a dziewięć sztuk znajdowało się we flocie fińskiej linii Blue1. Obecnie największym operatorem samolotów B717 jest amerykańska Delta. Posiada ona w swojej flocie 85 maszyn tego typu czyli ponad połowę wyprodukowanych boeingów B717.