Walsh (IATA): Wdrażanie Jednolitego Europejskiego Nieba to porażka

Jednolite europejskie niebo miało na celu potrojenie przepustowości, obniżenie kosztów nawigacyjnych o połowę, dziesięciokrotną poprawę bezpieczeństwa, a wzrost także efektywności środowiskowej o 10 proc.

Pół dekady temu linie lotnicze, agencje żeglugi powietrznej i inne zainteresowane podmioty z branży lotniczej podpisały deklarację, wzywając do stworzenia odpowiednich ram regulacyjnych na Starym Kontynencie, które doprowadziłyby do bardziej cyfrowej, zautomatyzowanej i płynnej przestrzeni powietrznej. Od tego czasu nie było jednak żadnego ruchu ze strony decydentów.

Stowarzyszenie Airlines for Europe (A4E) wskazuje, że lotnictwo zapewnia miliony miejsc pracy w Unii Europejskiej, wnosi wartość dodaną o wartości ponad 600 mld euro i odpowiada za około cztery proc. unijnego PKB. Sektor ten odgrywa również zasadniczą rolę w zapewnianiu łączności w Europie, wspieraniu wartości społecznej i kulturowej dla Europy oraz gwarantowaniu niedrogich i otwartych podróży dla obywateli Europy. Kompromis, który państwa członkowskie Unii Europejskiej mają zatwierdzić w piątek, uniemożliwi spełnienie obietnic w sprawie jednolitego europejskiego nieba.

Obecna rozdrobniona przestrzeń powietrzna, składająca się z 27 różnych jurysdykcji, zmusza linie lotnicze do pokonywania zbędnych dodatkowych kilometrów, zwiększając emisje, koszty operacyjne, windując w konsekwencji w górę ceny pasażerskich biletów lotniczych.

– To będzie porażka. Podróżni, środowisko i linie lotnicze muszą przygotować się na poniesienie kosztów związanych z niepotrzebnymi emisjami. Taka umowa nie powinna być nigdy zawarta – podkreślił Willie Walsh, dyrektor generalny IATA.

– SES2+ to brudny układ, podporządkowany wąskim interesom narodowym, który stworzy kilka bezużytecznych miejsc pracy dla biurokratów wspieranych przez europejskie elity polityczne. Osoby zaangażowane w ten proceder wkrótce zaczną poklepywać się po plecach, nie zważając na konsekwencje – podsumował Walsh.

IATA reprezentuje blisko 320 linii lotniczych, odpowiadających za 83 proc. światowego ruchu lotniczego.