Wizz Air: Marcowy wzrost ruchu i emisji

Zarząd Wizz Aira planował, że rok 2024 będzie rekordowy pod kilkoma względami. Plany się nie ziszczą, a na przeszkodzie do ich realizacji stanęła konieczność uziemienia ponad 40 airbusów z rodziny A320neo. Powodem wyłączenia ze służby kilkudziesięciu samolotów są wadliwie wyprodukowane silniki Pratt&Whitney.

W marcu węgierskie linie obsłużyły 4 778 980 pasażerów, o 12 proc. więcej niż w analogicznym miesiącu roku ubiegłego. Wtedy z usług Wizz Aira skorzystało 4 267 274 osób. W okresie od 1 stycznia do 31 marca węgierski operator i jego spółki zależne w Wielkiej Brytanii, Zjednoczonych Emiratach Arabskich oraz na Malcie przewiozły łącznie 13 906 495 pasażerów. W ciągu trzech pierwszych miesięcy roku 2023 linie obsłużyły 12 203 863 podróżnych; wzrost rok do roku wyniósł 13 proc.

Wizz Air udostępnił w swoich kanałach sprzedażowych 5 260 659 miejsc na loty w marcu, o 13,6 proc. więcej niż w trzecim miesiącu roku poprzedniego. Wskaźnik zajętości foteli w samolotach – kluczowy faktor z punktu widzenia rentowności operacji lotniczych – zmniejszył się o 1,8 pkt proc. i osiągnął wartość 90,8 proc.

W ciągu roku obrachunkowego 2024, który dla Wizz Aira zaczął się 1 kwietnia 2023 i zakończył 31 marca br., z rejsów węgierskich linii skorzystało 62 015 792 pasażerów, co stanowi wzrost o 21,4 proc. w porównaniu do roku fiskalnego 2023. W ciągu 12 miesięcy operator udostępnił w sprzedaży 68 813 271 miejsc, co oznacza, że średnioroczny współczynnik wypełniania samolotów wyniósł 90,1 proc. i był o 2,4 pkt proc. wyższy od tego, który linie odnotowały w roku obrachunkowym 2023.

Z punktu widzenia ochrony środowiska, średnioroczna ilość emisji dwutlenku węgla wynosiła 52 gramy w przeliczeniu na jednego pasażera. Marzec bieżącego roku okazał się jednak gorszym miesiącem pod tym względem. Średni poziom emisji wzrósł o 1,3 proc., osiągając wartość 51,5 grama/pasażerokilometr w porównaniu do marca ubiegłego roku.