Wizz Air usuwa 84 trasy, w tym z Polski. Cztery kolejne airbusy na Gatwick

Ponad 1/3 z 84 tras, które zniknęły z systemu rezerwacyjnego przewoźnika dotyczy Włoch, kraju, w którym Wizz Air podczas trwającej pandemii otworzył aż siedem nowych baz. Swoje samoloty linie lotnicze zbazowały między innymi w Mediolanie-Malpensa, Rzymie-Fiumicino oraz Wenecji-Marko Polo. Włochy stały się krajem, z którego Wizz Air oferuje najwięcej bezpośrednich lotów w swojej siatce.

Cięcia dotkną polskie lotniska

Z Gdańska przewoźnik nie poleci już do Bodø, Londynu-Gatwick, Malagi i na Santorini. Z Poznania nie ma już lotów do Kutaisi w Gruzji.

Z Katowic zniknęły połączenia na Mykonos, do Odessy i Santander. Z Krakowa Wizz Air skasował loty do Tromsø, Trondheim i Turku.

Z Lotniska Chopina w systemie rezerwacyjnym nie ma już lotów do Bergen, Bukaresztu, Prewezy, Sewilli, Salonik, Werony i Wiednia. 

– Wizz Air stale monitoruje wydajność i zapotrzebowanie na poszczególne trasy, aby zapewnić możliwie najniższe ceny biletów na najpopularniejsze kierunki. Niektóre loty z/do Polski zostały odwołane zgodnie z aktualnymi potrzebami wykorzystując przepustowość na innych trasach w siatce połączeń. Pasażerowie, których objęły zmiany, będą informowani o dostępnych opcjach i będą mieć możliwość pełnego zwrotu pieniędzy lub 120 proc. pierwotnej kwoty rezerwacji w postaci środków na konto WIZZ. Wizz Air przeprasza wszystkich klientów, których dotyczą zmiany, za wszelkie niedogodności – odpowiedziało biuro prasowe przewoźnika na pytania redakcji Rynku Lotniczego. 

Wiedeń straci najwięcej

Z 12 usuniętymi trasami wiedeńskie lotnisko ucierpi najbardziej. Ze stolicy Austrii Wizz AIr nie poleci już do Alghero, Brukseli-Charleroi, Kolonii, Dortmunudu, Eindhoven, Faro, Madrytu, Minorki, Oslo, Sztokholmu-Skavsty, Tallinna i Warszawy. Wiedeń został bazą węgierskiej linii w 2018 roku. Od momentu założenia port lotniczy zanotował duży wzrost liczby nowych tras oferowanych przez tanie linie lotnicze. W 2019 roku dostępne było ponad 12 milion miejsc, co było podwojeniem do dwóch lat wstecz.

Inne lotniska, która stracą najwięcej tras to Larnaka na Cyprze (osiem), Neapol (sześć), Mediolan-Malpensa i Eindhoven (pięć), Dortmund i Sofia (cztery) i Zaporoże na Ukrainie, które straci trzy bezpośrednie kierunki. Siatka połączeń dziesięciu tras z Birmingham w Anglii zostanie zmniejszona o 30%, a zakończone zostaną loty do Iasi, Larnaki i Wilna.

Norweskie Bodø i tureckie Bodrum nie wrócą

Z rozkładu lotów wynika, że zarówno Bodø jak i Bodrum nie będą już obsługiwane przez węgierskie linie lotnicze. Z Bodø można było polecieć do Gdańska (trasa została zainagurowana w maju 2019 roku), a z Bodrum do Rzymu. Rejsy pomiędzy stolicą Włoch a turekcim kurortem rozpoczęły się w zakończonym sezonie letnim 2021.

W sezonie letnim 2021 zainaugurowano loty z Włoch do największego miasta Maroka – Casablanki. Pierwsze w historii rejsy węgierskiej linii rejsy do tego miasta oferowano z Bolonii, Mediolanu-Malpensy, Neapolu, Rzymu-Fiumicino i Wenecji. W zaczynającym się w marcu sezonie letnim 2022 zabraknie rejsów z Bolonii i Neapolu.

Ekspansja na Gatwick dzięki slotom po Norwegianie

Przyczynę usunięcia powyższych tras z obecnej siatki połączeń węgierskiej linii można powiązać z dodaniem czterech kolejnych airbusów A321neo. Samoloty dołączą do londyńskiej bazy przewoźnika na wiosnę 2022 roku. Jak przewoźnik podkreślił w komunikacie „znaczący wzrost” oferowania z drugiego pod względem ilości obsługiwanych pasażerów portu lotniczego w stolicy Wielkiej Brytanii, możliwy jest dzięki otrzymaniu 15 dziennych slotów na lotnisku. Wcześniej sloty wykorzystywał Norwegian, który przechodzi przez procedurę restrukturyzacji. Obecnie skandynawski przewoźnik skupia się na oferowaniu lotów w ramach Europy z Norwegii, Szwecji i Finlandii. Z Londynu-Gatwick tanie linie lotnicze Norwegian oferowały loty dalekodystansowe np. do Stanów Zjednoczonych, Tajlandii.

– Ten komunikat jest dalszym dowodem na nasze zaangażowanie [w rozwój siatki połączeń, od red.] w porcie lotniczym Londyn-Gatwick. Kontynuujemy tworzenie lokalnych, nowych miejsc pracy, jednocześnie wywiązując się z naszej obietnicy zaoferowania tanich podróży lotniczych do ciągle powiększającej się liczby miejsc. Nabycie slotów na lotnisku Gatwick pozwoli zwiększyć naszą obecność i być bardziej konkurencyjnym na londyńskim rynku. Sezon letni 2022 będzie mieć wielki potencjał, aby lotnictwo w Wielkiej Brytanii mogło stanąć z powrotem na nogi – powiedział dyrektor generalny Wizz Aira, Jozef Varadi.