Zielona Góra: Nowy przetarg na loty do Warszawy

Obecnie loty między warszawskim Lotniskiem Chopina a portem w Babimoście realizują Polskie Linie Lotnicze LOT, które okazały się zwycięskie w zeszłorocznym przetargu. Bombardiery Dash 8 Q400 w barwach LOT-u między stolicą Polski a województwa lubuskiego do końca grudnia wykonują sześć rotacji w tygodniu. Ostatni rejs na podstawie kończącej się pod koniec grudnia umowy wykonany zostanie 30 grudnia.

Teraz Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego ogłosił nowe postępowanie przetargowe. Zainteresowani obsługą trasy przewoźnicy mogą składać swoje oferty do 30 grudnia br. do godz. 11:00. 30 minut później komisja przetargowa rozpocznie proces otwierania ofert i wyboru przewoźnika, któremu zlecona zostanie obsługa trasy.

Nazwa przetargu Promocja Województwa Lubuskiego poprzez przewoźników lotniczych operujących z lotniska Zielona Góra/Babimost do lotniska im. Fryderyka Chopina w Warszawie i innych międzynarodowych portów lotniczych wskazuje, że urząd oprócz lotów na Lotnisko Chopina chciałby, aby przewoźnik wykonywał niezdefiniowane połączenie zagraniczne. W ostatnim czasie lotnisko w Zielonej Górze walczyło o loty do Londynu.

Przewoźnik, który wygra przetarg będzie zobowiązany do świadczenia w całym okresie trwania nowe umowy, a więc od 1 stycznia do 31 grudnia 2023 r., między Warszawą a Zieloną Górą, sześciu rotacji w tygodniu. Szacunkowa wartość przetargu, nie wliczając podatku VAT, wynosi 11 650 406,50 złotych. Średnio za wykonanie jednego lotu urząd marszałkowski zapłaci przewoźnikowi 20 tys. złotych. Zamówienie publiczne ogłoszone przez urząd marszałkowski nie podlega przedłużeniu na kolejny rok.

Przedstawiciel Wydziału Transportu Lubuskiego Urzędu Marszałkowskiego powiedział Rynkowi Lotniczemu, że lokalne władze są bardzo zainteresowane przedłużeniem współpracy z Polskimi Liniami Lotniczymi LOT, a przede wszystkim prolongatą lotów z Zielonej Góry do Warszawy. Częstotliwość sześciu rejsów tygodniowo zapewnia dobrą komunikację ze stolicą Polski, a także pozwala pasażerom przesiąść się na inne rejsy, które przewoźnik oferuje z warszawskiego hubu.

Operator lotniczy, który zostanie wybrany przez Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego musi wykazać, że dysponuje minimum dwoma pasażerskimi samolotami dopuszczonymi do wykonywania pasażerskich przewozów lotniczych w Polsce i na terenie Unii Europejskiej, a samoloty mają najmniej 70 lub więcej miejsc. Czytając warunki umowy, można zauważyć, że linie, które wygrają przetarg muszą zapewnić zamawiającemu usługę podmiotowi na każdej rotacji, tj. Zielona Góra – Warszawa – Zielona Góra, możliwość zakupu czterech biletów po cenie jednostkowej nie większej niż 90 złotych brutto.

Dodatkowo przewoźnik musi zapewnić na każdej rotacji jedną sztukę bezpłatnego biletu lotniczego. W każdym miesiącu obowiązywania umowy zamawiający usługę ma prawo do skumulowania więcej niż̇ jednego biletu bezpłatnego z zastrzeżeniem, że łączna liczba skumulowanych bezpłatnych biletów w skali miesiąca nie może przekroczyć́ czterech, a skumulowanie bezpłatnych biletów w danym miesiącu wyłącza możliwość́ skorzystania z jednego bezpłatnego biletu na takiej liczbie rejsów / rotacji w danym miesiącu, jaka odpowiada liczbie skumulowanych w tym miesiącu biletów bezpłatnych. Jeżeli zamawiający w danym miesiącu nie skorzysta z prawa do kumulacji bezpłatnych biletów, w kolejnym miesiącu będzie miał prawo nadal do kumulacji jedynie maksymalnie czterech biletów bezpłatnych.

Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego dokona oceny ofert, które nie zostały odrzucone, na podstawie następujących kryteriów:

 Cena – 60 proc. punktów,

 Ilość́ odsłon głównej strony internetowej Wykonawcy w 2021 r. – 40 proc. punktów.